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图文:每个中心城区将建大型维修点

  百年征程波澜壮阔初心历久弥坚艺术字,荆楚网消息 (楚天都市报) 本报记者庞正 陈凌墨 通讯员易慧 张雁 摄影:叶茂林

  对于公共自行车在运行中出现的种种问题,运营企业鑫飞达等公司也一直看在眼里急在心上。看到本报的报道后,在武汉市城管局的指导下,该公司迅速出台了一系列新举措。

  针对车辆破损问题,鑫飞达公司决定在每个中心城区建设一个大型维修点,以缩短自行车的维修周期,更好地服务市民。

  与此相配套,该公司将再增加30名维修工,并计划新购进5000条车链、3000个车篓、2000个车座等自行车零部件,将已破损的自行车进行统一更换,并加快投放新增公共自行车。据记者了解,在青山区运营的龙骑公司年内将补充新车4000辆,在其它中心城区运营的鑫飞达公司年内前将增投3万辆新车。

  对于超时不还车的市民,公司会以电话、短信等方式做一次提醒,如还不及时归还,经核实确认后,会作为侵占公共财物报请相关部门处置。

  鑫飞达公司还宣布将于一周内开通大客服体系。即开通短信平台,市民在打不进热线电话时,可发短信将相关情况告知运营企业。不论市民打电话、发短信还是网上发表的意见和建议,公司都会给予回复。

  值得一提的是,鑫飞达公司承办的公共自行车站点,年底将全部启用智能租还车系统,实现24小时自助租还车。

  实际上,为规范公共自行车的借还,早在2010年1月18日,武汉市发改委、市城管局联合运营企业就举行新闻发布会,宣布了一系列租车新制度。

  从1月20日起,市民租车必须在2小时内还车,超时3次以上的,将被锁卡,按每超时一小时交一元钱计费。还车与续借时间不得低于15分钟,且不能原车续借。鑫飞达公司当时还取消了管理员用餐时间,实现早上7点到晚上9点,市民随时可借还车,管理员耽误时间不再是市民超时还车的借口。

  同时,鑫飞达公司与龙骑公司都为每辆自行车安装了电子芯片,每辆车何时何地被何人借出,公司监控后台一目了然。武汉市公共自行车运行一年多来至今无一辆车丢失,消除了人们最初的担心。

  同样在1月20日,严格的损坏赔偿制度正式规范并开始执行。市民还车时接受管理员检查,车辆有破损的,市民将按各部位成本价进行赔偿。

  为了探索公共自行车运行的良性模式,“共建共管”活动在硚口区率先开展起来,硚口区、街道、社区直至家庭和辖区单位纷纷行动起来,共同参与站点的建设和更新维护工作;为便民自行车站亭、车辆进行维护保养、清洁、维修;对社区附近的站点组织社区巡逻队进行夜间巡查,实施安全管理行动;团区委还定期组织青年志愿者开展绿色出行宣传等。事实证明,硚口的“共建共管”模式收到了较好的效果。

  除了改进制度、加强管理,公共自行车运营企业还曾在市民中发起征文等活动,通过各种活动、网站论坛、各大媒体等多种渠道,呼吁市民提高素质,遵守租车规定,文明租车。相关“新政”实施后,车辆循环使用率提升,车辆损坏的情况也相对有所好转。

  不过,就在“公共自行车考问市民公德”的报道出炉首日,我们仍看到了这样一组令人遗憾的数据:就在8月初的一周,自行车坐板丢失和损坏达61个,链条附锁丢失不赔付的有37条,而仅在江岸区一个区,一个月内处理连续超时3次的违章就多达433起。

  对此,鑫飞达公司总经理刘习华呼吁市民要像对待自家车一样,爱护公共自行车。同时,他也表示要通过企业自身管理的改进,把公共自行车的便民服务落到实处,赢得更多市民的理解支持。

  龙骑公司中南区总部经理杨伟川表示,应当说大部分市民还是比较爱惜公共自行车的,有时会自发对公共自行车进行清洁、保养。但还需要加大宣传力度,让广大市民更多了解、更加支持公共自行车服务,使公共自行车带来的便利融入到居民的日常生活之中。www.jsu9.cn